Yn ddiweddar, cynhaliwyd seremoni lansio beic hydrogen Lijiang 2023 a gweithgareddau beicio lles y cyhoedd yn Dayan Ancient Town of Lijiang, Yunnan Province, a lansiwyd 500 o feiciau hydrogen.
Mae gan y beic hydrogen gyflymder uchaf o 23 cilomedr yr awr, gall 0.39 litr o batri hydrogen solet deithio 40 cilomedr i 50 cilomedr, ac mae'n defnyddio technoleg storio hydrogen pwysedd isel, pwysedd codi tâl hydrogen isel, storio hydrogen bach, ac mae ganddo ddiogelwch cryf. Ar hyn o bryd, mae ardal gweithredu peilot y beic hydrogen yn ymestyn i'r gogledd i Dongkang Road, i'r de i Qingshan Road, i'r dwyrain i Qingshan North Road, ac i'r gorllewin i Shuhe Road. Deellir bod Lijiang yn bwriadu gosod 2,000 o feiciau hydrogen cyn Awst 31.
Yn y cam nesaf, bydd Lijiang yn hyrwyddo adeiladu'r diwydiant "ynni newydd + hydrogen gwyrdd" a'r prosiect arddangos cyflenwol aml-ynni "gwynt-haul-storio dŵr", adeiladu'r "sylfaen hydrogen gwyrdd yn rhannau canol ac uchaf y yr Afon Jinsha", a lansio ceisiadau arddangos megis "hydrogen gwyrdd + storio ynni", "hydrogen gwyrdd + twristiaeth ddiwylliannol", "hydrogen gwyrdd + trafnidiaeth" a "hydrogen gwyrdd + gofal iechyd".
Yn flaenorol, mae dinasoedd fel Beijing, Shanghai a Suzhou hefyd wedi lansio beiciau hydrogen. Felly, pa mor ddiogel yw beiciau hydrogen? A yw'r gost yn dderbyniol i ddefnyddwyr? Beth yw'r rhagolygon ar gyfer ceisiadau masnachol yn y dyfodol?
Storio hydrogen solet a rheolaeth ddigidol
Mae beic hydrogen yn defnyddio hydrogen fel ynni, yn bennaf trwy adwaith electrocemegol celloedd tanwydd hydrogen, mae hydrogen ac ocsigen yn cael eu cyfuno i gynhyrchu trydan, ac yn darparu pŵer cynorthwyol marchogaeth i gerbyd a rennir. Fel dull cludo di-garbon, ecogyfeillgar, deallus a chyfleus, mae'n chwarae rhan gadarnhaol wrth leihau llygredd trefol, lleddfu pwysau traffig, a hyrwyddo trawsnewid strwythur ynni trefol.
Yn ôl Mr Sun, cadeirydd Cwmni gweithredu beiciau Lishui Hydrogen, y beic hydrogen y cyflymder uchaf o 23 km/h, 0.39 litr o fywyd batri hydrogen solet o 40-50 cilomedr, gan ddefnyddio technoleg storio hydrogen pwysedd isel, pwysedd isel i godi tâl a gollwng hydrogen a storio hydrogen bach, ailosod hydrogen artiffisial dim ond 5 eiliad i'w gwblhau.
-A yw beiciau hydrogen yn ddiogel?
-Mr. Haul: "Mae'r gwialen ynni hydrogen ar y beic ynni hydrogen yn defnyddio technoleg storio hydrogen cyflwr solet pwysedd isel, sydd nid yn unig yn storio hydrogen yn ddiogel ac yn fawr, ond hefyd pwysedd cydbwysedd mewnol isel. Ar hyn o bryd, mae'r gwialen ynni hydrogen wedi pasio'r tân, cwymp uchder uchel, effaith ac arbrofion eraill, ac mae ganddo ddiogelwch cryf."
"Yn ogystal, bydd y llwyfan rheoli digidol ynni hydrogen a adeiladwyd gennym yn cynnal olrhain data amser real a rheolaeth ddigidol o'r ddyfais storio hydrogen ym mhob cerbyd, a monitro defnydd hydrogen 24 awr y dydd." Pan fydd pob tanc storio hydrogen yn newid hydrogen, bydd y system yn cynnal profion ansawdd a diogelwch cynhwysfawr i hebrwng defnyddwyr i deithio'n ddiogel," ychwanegodd Mr Sun.
Mae'r gost prynu 2-3 gwaith yn fwy na beiciau trydan pur
Mae gwybodaeth gyhoeddus yn dangos bod pris uned y rhan fwyaf o feiciau hydrogen ar y farchnad tua CNY10000, sydd 2-3 gwaith yn fwy na beiciau trydan pur. Ar y cam hwn, mae ei bris yn uchel ac nid oes ganddo gystadleurwydd cryf yn y farchnad, ac mae'n anodd gwneud datblygiad arloesol yn y farchnad defnyddwyr cyffredin. Ar hyn o bryd, mae cost beiciau hydrogen yn uchel, ac mae'n anodd cael mantais yng nghystadleuaeth gyfredol y farchnad.
Fodd bynnag, dywedodd rhai mewnwyr, er mwyn cyflawni datblygiad beiciau hydrogen sy'n canolbwyntio ar y farchnad, bod angen i fentrau ynni hydrogen ddylunio model gweithredu masnachol ymarferol, gwneud defnydd llawn o fanteision beiciau hydrogen o ran dygnwch, atodiad ynni, cost ynni cynhwysfawr , diogelwch ac amodau eraill, a byrhau'r pellter rhwng beiciau hydrogen a defnyddwyr.
Y safon tâl beic hydrogen yw CNY3 /20 munud, ar ôl y daith 20 munud, y tâl yw CNY1 am bob 10 munud, a'r defnydd dyddiol uchaf yw CNY20. Dywedodd nifer o ddefnyddwyr y gallant dderbyn y ffurf a rennir o daliadau beic hydrogen. “Rwy’n hapus i ddefnyddio beic hydrogen a rennir o bryd i’w gilydd, ond os prynwch un fy hun, byddaf yn meddwl amdano,” meddai un o drigolion Beijing a gyfenwid Jiang.
Mae manteision poblogeiddio a chymhwyso yn amlwg
Mae bywyd y beic hydrogen a'r gell tanwydd tua 5 mlynedd, a gellir ailgylchu'r gell tanwydd ar ôl diwedd ei oes, a gall y gyfradd ailgylchu deunydd gyrraedd mwy nag 80%. Mae gan feiciau hydrogen allyriadau carbon sero yn y broses o ddefnyddio, ac mae ailgylchu celloedd tanwydd hydrogen cyn gweithgynhyrchu ac ar ôl diwedd oes yn perthyn i ddiwydiannau carbon isel, gan adlewyrchu egwyddorion a chysyniadau economi gylchol.
Mae gan feiciau hydrogen nodweddion allyriadau sero trwy gydol y cylch bywyd, sy'n diwallu anghenion cymdeithas fodern ar gyfer cludiant sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Yn ail, mae gan feiciau hydrogen ystod yrru hir, a all ddiwallu anghenion teithio pellter hir pobl. Yn ogystal, gall beiciau hydrogen hefyd ddechrau'n gyflym o dan amodau tymheredd isel, yn enwedig mewn rhai senarios tymheredd isel yn y rhanbarth gogleddol.
Er bod cost beiciau hydrogen yn dal yn uchel iawn, ond gyda gwelliant ymwybyddiaeth amgylcheddol pobl a'r gofynion ar gyfer effeithlonrwydd cerbydau cludo, mae gobaith y farchnad o feiciau hydrogen yn eang.
Amser post: Medi-06-2023
